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客户：北京交通大学 － 轨道交通人因与工效学研究室

合作：北京交通大学 － 轨道交通人因与工效学研究室、上海久是信息科技有限公司

时间：2015年8月－2015年12月

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2015年8月，尊智科技为北京交通大学 － 轨道交通人因与工效学研究室设计高铁车辆驾驶人机交互仿真实验平台。

该平台采用模块化设计，通过对国内动车组的调研和分析，将通用模块进行合理的划分然后组合，通过模块化的设计方式，可以方便测试人员根据不同车型进行组合，增加了模拟试验的方便性。同时，该驾驶台首次加入航空级别的飞行辅助仪器 － HUD平视显示器，避免驾驶员因来回观察而造成的瞬间视觉中断，保证行车安全。

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航空级别的飞行辅助仪器 － HUD平视显示器。它能将行驶参数、信号指示、自检测数据等信息，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃上的光电显示装置。驾驶员透过组合玻璃观察舱外景物时，可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息。 并且投射焦距位于成像组合玻璃位于前方，使驾驶员不用改变眼睛焦距，即可方便的随时察看行驶参数，可视度也不会受到日光照射的影响。过去，驾驶员在高速列车行驶过程中，需要交替观察窗外路况和驾驶台内仪表，易产生瞬间视觉中断，由此，会导致反应迟缓、操作失误等危险，采用平视显示器可克服这一缺点。

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格式为：陈开文（http://www.kevin1988.com/portfolio-item/高铁车辆驾驶人机交互仿真实验平台/）

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